ppg油漆喷涂 庞贝捷涂料 sigmacover280

那么制作PPG油漆耐火型油漆会使用到那些材料呢？其中有一种常温干燥剂，它具有非常好的触变性、流平性、涂抹生产工艺特点，所以使用这种材料制作不仅避免了含放射性元素的婚英粉对环境的污染和，也避免了这种材料对人体造成的伤害，除此之外还能有效改善涂料的性质，更能满足大多数行业对PPG油漆的使用要求。
防锈汽轮机油（透平油），该汽轮机油采用二类和三类加氢深度精制的高粘度指数基础油，加入抗氧、防锈等多种进口添加剂经科学配方精制而成。

— 对已清洁的露天的富锌底漆和喷锌底材具有的附着力和
封闭性
— 对经适当预处理过的镀锌钢材具有良好的附着力
— 对经喷砂清洁过的钢材有优异的附着力
— 可以用于暴露于大气中和浸没在水中条件下的涂层系统中
— 对暴露于工业或污染的大气环境中, 具有良好的保护性
— 良好的耐磨、 耐冲击性
— 对下一道涂层有良好的附着性
— 当暴露在干燥的大气环境中, 耐温可高达 200℃
颜色与光泽 红棕色，绿灰色 - 低金属光泽
基本数据(20℃) (1 克/厘米3 =8.25 磅/美加仑, 1 米2/升=40.7 英尺2 /美加仑)
比 重 1.8 克/厘米3
体积固体含量 60% ±2%
挥发性**成份(VOC)  210 克/公斤（按 1999/13/EC，SED 标准）
 374 克/升(约 3.1 磅/加仑)
推荐干膜厚度 40-80 微米, 根据不同系统*
理论涂布率 15 米2/升, 40 微米厚*
表干时间 2 小时*
覆涂间隔 小: 8 小时*
: 1 个月
固化 7 天*
(成份数据)
贮藏有效期 至少 24 个月
(阴凉干燥处)
闪 点 基料 26℃, 固化剂 26.5℃（SIGMARITE SEALER）
氧漆 522
2 / 4
SIGMACOVER 522
环
推荐底材 — 钢材: 喷砂处理达到 ISO 标准 Sa2.5 级
状况与温度 — 涂有车间底漆钢材: 扫砂达到 SPSS 标准 Ss 级, 或用动力工具清洁
至 SPSS 标准 Pt3 级
— 涂有含锌底漆的钢材: 无任何污物及锌盐
— 镀锌钢材:对暴露在大气条件中,用砂纸圆盘打磨使表面无任何
污物和锌盐； 对浸没在水中条件下, 要求扫砂处理
— 未经处于露天的喷锌钢材: 无任何污物和锌盐
— 适合的前涂层: 干燥且无任何污物
— 底材在施工和固化中应** 10℃且至少** 3℃
— 在暴露于大气条件下, 施工时底材温度可以是 5℃, 但固化速度
将减慢, 详见覆涂和固化时间表
备 注: 当用作一种附着性底漆或要求较长的覆涂间隔时, 干膜厚度应规定为 50
微米，以保持粗糙的表面
使用说明 混合体积比 基料 : 固化剂 = 82 : 18
— 基料与固化剂混合温度需** 15℃, 否则应添加稀释剂以达到施工
所需粘度
— 过多稀释剂会导致抗流挂性降低与固化减慢
— 稀释剂应在混合后再加
熟化时间 无
混合后使用期 8 小时 (20℃) *
无气喷涂
推荐稀释剂 稀释剂 91-92
稀释剂体积 5-10%, 干膜厚度约 80 微米
25-30%, 干膜厚度约 40 微米, 当用来封闭无机锌漆和金属喷涂表面时
喷咀孔径 约 0.48-0.53 毫米(0.019-0.021 英寸)
喷出压力 12-15 兆帕(约 120-150 大气压或 1700 -2130 磅/英寸2 )
有气喷涂
推荐稀释剂 稀释剂 91-92
稀释剂体积 10-30%，根据所需膜厚及施工条件
喷咀孔径 1.5-2 毫米
喷出压力 0.3-0.4 兆帕(约 3-4 大气压或 43-57 磅/英寸2 )
刷涂/辊涂
推荐稀释剂 稀释剂 91-92
稀释剂体积 0-5%（SIGMARITE SEALER）
氧漆 522
3 / 4
SIGMACOVER 522
环
工具清洗 释剂 90-53
安全防范 涂料及推荐的稀释剂见安全表 1430,1431 和相关材料的安全数据
这是溶剂型涂料，必须避免吸入漆雾和溶剂, 并尽量不使皮肤和眼睛暴露,
避免接触到未干的油漆
附 录
膜厚与涂布率
理论涂布率(米2/升) 15 7.5
干膜厚度(微米) 40 80
覆涂间隔时间表
底材温度 5℃ 10℃ 20℃ 30℃ 40℃
小间隔时间(小时)
干膜厚度 50 微米时
36 16 8 6 4
小间隔时间(小时)

IGMADUR 550
氨酯面漆 550
1 / 3
S聚
共 三 页 2005 年 9 月版
简 介 双组份脂肪族丙烯酸聚氨酯面漆
主要性能 — 无覆涂间隔时间限制
— 优良的耐气候性
— 优异的保色性及保光性能
— 不易粉化、不易泛黄
— 低温至-5℃也能固化
— 能抵抗矿物及植物油、煤油和脂肪族石油产品和轻度化学品的溅污
— 即使经过长期大气暴露后仍可覆涂
— 良好的施工性能
颜色与光泽 白色和其他颜色（见船舶漆色卡）- 有光
基本数据(20℃) (1 克/厘米3 =8.25 磅/美加仑, 1 米2/升=40.7 英尺2 /美加仑)
比 重 1.3 克/厘米3
体积固体含量 56% ±2%
挥发性**成份(VOC)：  334 克/公斤（按 1999/13/EC，SED 标准）
 430 克/升(约 3.6 磅/加仑)
推荐干膜厚度 50-60 微米, 根据不同系统
理论涂布率 11.2 米2/升, 50 微米厚*
表干时间 1 小时
覆涂间隔 小: 6 小时*
: 无限制
固化 4 天*
(成份数据)
贮藏有效期 至少 24 个月
(阴凉干燥处)
闪 点 基料 33℃, 固化剂 42℃
推荐底材 — 前涂层;（环氧或聚氨酯）应干燥且无任何污物，并需有足够
状况与温度 的表面粗糙度
— 只要底材无水或冰, 施工和固化温度允许低达-5℃
— 底材温度至少** 3℃
— 施工及固化时的相对湿度为 85%
— 过早暴露于雨水或处于结露状态，其颜色和光泽会受影响550
氨酯面漆 550
2 / 3
SIGMADUR
聚
使用说明 混合体积比 基料 : 固化剂 = 88 : 12
— 基料与固化剂混合温度需** 10℃, 否则应添加稀释剂以达到施工所
需粘度
— 过多稀释剂会导致抗流挂性降低与固化减慢
— 稀释剂应在组份混合后加
熟化时间 无
混合后使用期 5 小时 (20℃) *
无气喷涂
推荐稀释剂 稀释剂 21-06
稀释剂体积 3-5%，根据所需膜厚及施工条件
喷咀孔径 约 0.44-0.49 毫米(0.017-0.019 寸)
喷出压力 20 兆帕(约 200 大气压或 2800 磅/英寸2 )
有气喷涂
推荐稀释剂 稀释剂 21-06
稀释剂体积 3-5%，根据所需膜厚及施工条件
喷咀孔径 1-1.5 毫米
喷出压力 0.3-0.4 兆帕(约 3-4 大气压或 43-57 磅/英寸2 )
刷涂/辊涂
推荐稀释剂 稀释剂 21-06
稀释剂体积 0-5%
工具清洗 稀释剂 90-53
安全防范 涂料及推荐的稀释剂见安全表 1430,1431 和相关材料的安全数据
这是溶剂型涂料，必须避免吸入漆雾和溶剂, 并尽量不使皮肤和眼睛暴露,
避免接触到未干的油漆
— 含有毒性的聚异固化剂
— 避免吸入漆雾
附 录
膜厚与涂布率
理论涂布率(米2/升) 11.2 9.3
干膜厚度(微米) 50 60550
氨酯面漆 550
3/3
SIGMADUR
聚
覆涂间隔时间表 对 Sigmadur 聚氨酯漆
底材温度 -5℃ 0℃ 10℃ 20℃ 30℃ 40℃
小间隔时间(小时) 24 16 8 6 5 3
间隔时间 无限制
表面应干燥且无任何污物
固化时间表
底材温度 干硬(小时) 固化(天)
- 5℃ 24 15
0℃ 16 11
10℃ 8 6
20℃ 6 4
30℃ 5 3
40℃ 3 2
— 施工与固化时需保持足够通风量(请参阅表 1433 和 1434)
— 过早暴露于雨水或处于结露状态，其颜色和光泽会受影响
混合后使用期 (处于施工粘度时)
10℃ 7 小时
20℃ 5 小时
30℃ 3 小时
40℃ 2 小时
**适用性 SIGMA 涂料的意图是在全世界范围内提供相同的产品，但有时需要对产品作
细小的修改以满足各地和规范/实情，在这些实情下，应使用变更的产
品数据
参 考 产品数据说明 请参阅表 1411
安全 请参阅表 1430
密闭场所安全和健康安全
爆炸危害 - 危害 请参阅表 1431
密闭舱室内的安全工作 请参阅表 1433
通风技术 请参阅表 1434
产品说明书编号 7537

SIGMACOVER 300 LT （SIGMA TCN-LT 300）
焦油环氧漆 300 LT (冬用型)
1 / 4
共 四 页 2005 年 9 月版
简 介 厚膜型双组份聚胺加成物固化焦油环氧漆
主要性能 — **的抗海水性能（船体外板及压载舱）
— 优异的抗腐蚀性
— 良好的抵抗受化学物质污染的水的性能
— 能在低温-10℃下施工与固化
— 在低温下能使施工正常进行
— 有良好的阴保护适应性
颜色与光泽 黑色与棕色 - 蛋壳光
基本数据(10℃) (1 克/厘米 3 =8.25 磅/美加仑, 1 米 2/升=40.7 英尺 2 /美加仑)
比 重 1.5 克/厘米 3
体积固体含量 71% ± 2%
挥发性**成份(VOC)：  207 克/公斤（按 1999/13/EC， SED 标准）
 305 克/升(约 2.5 磅/加仑)
推荐干膜厚度 125-250 微米
理论涂布率 5.7 米 2/升, 125 微米厚， 2.8 米 2/升, 250 微米厚*
表干时间 6 小时
覆涂间隔 小: 12 小时*
: 见覆涂时间表*
固化 7 天*
(成份数据)
贮藏有效期 至少 12 个月
(阴凉干燥处)
闪 点 基料 26℃ , 固化剂 26℃
推荐基底 — 装有或没有阴保护的水下部位:
状况与温度 · 钢材: 喷砂处理达到 ISO 标准 Sa2.5 级
· 涂有硅酸锌车间底漆的钢材: 喷砂清扫处理达 SPSS 标准 Ss 级或动力
工具清理至 SPSS 标准 Pt3 级
· 现有的焦油环氧漆或其它适合的环氧漆表面: 充分地打磨粗糙,
清除所有污物
— 暴露大气的部位：
· 钢材: 喷砂处理达到 ISO 标准 Sa2 级或 ISO 标准 Sa2.5 级
· 涂有认可的车间底漆的钢材: 动力工具清理至 SPSS 标准 Pt2 级或 SPSS
标准 Pt3 级SIGMACOVER 300 LT （SIGMA TCN-LT 300）
焦油环氧漆 300 LT (冬用型)
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• 现有的焦油环氧漆或其它适合的环氧漆表面: 充分地打磨粗糙, 清除所
有污物
— 施工和固化时基底温度为-10℃至 15℃并** 3℃且表面无冰
— 施工和固化时基底温度可以低达-10℃，但要达到一定的硬度，需要
相当长的时间。只有当温度升高时才能获得的抗性
— 施工及固化期间相对湿度不得** 85%
系统详述 船舶 系统表 3101、 3106
使用说明 混合体积比 基料: 固化剂 = 86 : 14
— 基料与固化剂混合后, 温度需** 5℃ , 否则应添加稀释剂以达到施工
所需粘度
— 过多稀释剂会导致抗流挂性降低与固化减慢
— 稀释剂应在组份混合后加
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